Kowloon – Le blog de Michelle AUBOIRON et Charles GUY

Made in Hong Kong – Le film – 26 minutes – 2010

Charles GUY — Sat, 04 Sep 2010 06:00:12 +0000

A l’automne 2009, nous avons séjourné 2 mois à Hong Kong pour une grande série de peintures live…

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Production des Glous – Réalisation : Charles Guy – Copyright Auboiron/Guy 2010

Star d’un jour, star toujours… (L. Ferry)

Charles GUY — Sat, 05 Dec 2009 03:38:20 +0000

Autre institution de Hong Kong… la compagnie Kowloon Ferry Company créée en 1888 devient Star Ferry dix ans plus tard… les 12 bateaux de la flotte transportent chaque année 26 millions de personnes d’une rive à l’autre de Victoria Harbour qui sépare l’île de Hong Kong de Kowloon en huit minutes pour les trajets les plus courts, c’est à dire de Central à Tim Sha Tsui.



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Ce qui est rigolo avec les Star Ferries, c’est qu’ils n’ont pas d’avant ni d’arrière, pas de poupe ni de proue… bref, il sont rigoureusement symétriques dans la longueur comme dans la largeur… pas besoin de manœuvrer pour faire demi-tour… il suffit que le Pitaine passe de la cabine de pilotage avant à la cabine de pilotage arrière suivant le sens de la traversée (ou inversement selon son point de vue du moment) et le tour est joué… même les dossiers des rangées de sièges peuvent se basculer dans un sens ou dans l’autre, d’avant en arrière ou réciproquement… bref, ça n’a aucun sens… je parle du Star Ferry là…
Le prix de la traversée est si bas – 2 HK$ soit 0,18 euros environ – que l’on peut passer sa journée à aller de Kowloon à Hong Kong, de Hong Kong à Kowloon, et ainsi de suite, à raison de 4 ou 5 voyages par heure, soit une bonne centaine de croisières dans la journée pour la somme – dérisoire s’il en est – de moins de 20 euros, ce qui – vous en conviendrez – est très avantageux.
Mais évidemment… il faut avoir le temps devant soi… et le temps… est nettement plus cher que la traversée de Victoria Harbour à Hong Kong…

Un peu d’histoire aéronautique…

Charles GUY — Tue, 17 Nov 2009 11:26:46 +0000

Autant le dire, si vous êtes un peu tendus en avion, vous avez bien fait de ne pas visiter Hong Kong avant 1998… l’aéroport de Hong Kong Kai Tak était en effet la bête noire des pilotes… et des passagers (du moins ceux qui connaissaient)…

Heureusement, en 1998, le nouvel aéroport international de Hong Kong Chek Lap Kok, a été inauguré puis désigné comme meilleur aéroport du monde en 2007 par une enquête de Skytrax auprès d’un panel de voyageurs internationaux.

Chek Lap Kok Airport a été construit sur l’île éponyme qui a été entièrement arasée et dont les déblais ont été utilisés pour gagner une vaste zone de 12 km² sur la mer, reliée à l’île de Lantau. La création d’une autoroute et d’un métro rapide pour relier Chek Lap Kok Airport à Kowloon et à Hong Kong – comprenant de nombreux ouvrages d’art de dimensions exceptionnelles – en ont fait le chantier le plus cher du monde pour un aéroport, inscrit au « Guinness World Records »… au grand soulagement des passagers un peu sensibles de l’estomac…

15 novembre – The Langham Place Mall

Charles GUY — Sun, 15 Nov 2009 14:30:59 +0000

Nous profitons de cette journée blanche en nouvelles photos pour tenter de vous donner un aperçu du Langham Place Mall… accrochez-vous…



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Il faut d’abord traverser un premier centre commercial sur 6 niveaux pour arriver à un atrium géant où sont concentrés toutes les chaînes de cafés internationales, Starbuck coffee, Pacific coffee… et d’où un escalator monumental vous propulse en une seule volée à l’étage au dessus, c’est à dire peut-être 25 mètres plus haut.
De là, un deuxième escalator vous expédie encore 25 mètres plus haut, au sommet de ce qu’il est convenu d’appeler « The Spirale » centre commercial géant conçu – comme son nom l’indique – en spirale descendante à la manière du Guggenheim Museum de New York, sauf que là, vous ne découvrez pas de superbes œuvres d’art, mais des boutiques à gogo et à gogos ainsi qu’une kyrielle de restaurants internationaux…
Impossible de « couper »… c’est comme chez Ikea… vous vous farcissez la « totale » à moins de revenir sur vos pas, mais là, en plus, ça monte… le piège à cons(ommateurs) parfait…
L’architecture y est indéfinissable, la décoration clinquante et improbable, la lecture de l’espace quasi impossible, tout semble fait pour que vous perdiez vos repères… sans doute un concept ultime pour préparer les cerveaux à l’acte d’achat… un must !

Ne vous inquiétez pas si vous ne comprenez rien à ce que vous voyez… c’est normal…

Le Langham Place est situé au métro Mong Kok sur l’ïle de Kowloon.

13 novembre – Peinture à Shanghai Street à Kowloon

Charles GUY — Fri, 13 Nov 2009 21:54:28 +0000

En voiture aujourd’hui, nous entrons un peu au hasard dans la quartier de Yau Ma Tei à Kowloon, sur le continent donc. Après quelques minutes passées à suivre le flot de la circulation, nous nous retrouvons sur Shanghai Street ce qui nous rappelle de bons souvenirs…

Nous découvrons un quartier bourré de commerces spécialisés dans la vente de profilés métalliques et outillages en rapport… Michelle s’installe devant un magasin d’outils professionnels à la grande inquiétude de la nuée de vendeurs qui tentent, catalogues glacés en main et démonstration à l’appui, de vendre perforateurs, défonceuses ou autres marteaux-piqueurs aux ménagères du quartier. Osons le dire… le succés est mitigé…

…les vendeurs de chez Hilti seront soulagés de constater que Michelle ne leur fera pas concurrence avec sa petite agrafeuse de ménage…

…au croisement de Shanghai et Hamilton… c’est plutôt rare de pouvoir se faire une toile…

…alors, on en profite…

…tours de passe-passe…
…au fond, avec sa demi sphère au sommet, le Langham Place Office Tower – 255 mètres tout de même – qui abrite en plus d’un hôtel, un centre commerciail totalement délirant…
…Charles sillonne le quartier à la recherche de jolies compositions d’enseignes…
…il est servi…
…par endroit, c’est le festival…

…ailleurs, certains immeubles un peu vétustes sont mal barrés…
… au pied de Langham Place Office Building, ça décoiffe…surtout quand un bus passe au même moment…
…à peine le temps de revenir que déjà les lumières s’allument…

…pour l’ambiance… c’est comme qui dirait « le jour et la nuit »…
Aujourd’hui, la température est tombée de presque 10° et il paraît que cela va durer… chouette, plus besoin de clim pour travailler à la maison…

9 novembre – repérage à Kowloon et Hong Kong

Charles GUY — Mon, 09 Nov 2009 21:19:07 +0000

Journée de repérage… nous sillonnons la région à pied, en bateau et en voiture…

Tentative pour trouver un bon point de vue sur Tsing Ma Bridge, le pont qui relie l’ïle de Lantau au continent. Un seul est possible, sur le View Point aménagé pour les touristes… ailleurs c’est impossible de s’arrêter ou interdit…

…pas mal, mais sans faire les difficiles, ça ne vaut pas le Golden Gate…

Nous poursuivons à la recherche d’un spot surplombant l’impressionnant port de containers… malheureusement, nous nous rendons rapidement à l’évidence… les rares points de vue possibles aperçus en roulant sont impraticables ou interdits d’accès… qu’on se le dise : les routes, les voies et les rues de Hong Kong sont faites pour rouler – et comme dirait un certain Philippe Lucas – et pis c’est tout…

….même à distance, ça ne sent pas que la rose…

Nous prenons ensuite la route des « Mid-levels » qui comme leur nom l’indique, se trouvent à mi-pente de la montagne qui domine la ville, au Sud. Nous cherchons Bowen road qui , nous a-t-on dit, offre de beaux points de vue sur la ville. Nous nous perdons dans les méandres et les lacets de ces routes de montagne urbaines. Après des passages en pente à 15 ou 18° interdits aux bus et aux poids lourds nous débouchons sur des résidences super luxe en impasse… guérites design et gardes soupçonneux en tenue de gala de rigueur… il faut montrer patte blanche… dommage, Michelle a les mains pleines de peinture… nous aurions peut-être pu profiter des terrasses avec vue imprenable sur la City…

Après plusieurs demi-tours un peu sportifs, nous finissons par trouver Bowen qui se transforme – depuis son embranchement sur « Magazine Gap » (vous ne connaissez pas mais le nom m’amuse… ça sonne bien, non ?) – en route à une voie, puis en piste de jogging aménagée tant bien que mal à l’horizontal à flanc de montagne… il y a là de superbes points de vue même si la végétation tropicale ne laisse que peu de vraies fenêtres… nous reviendrons, c’est sûr.

Mince, déjà 14H30… nous redescendons au niveau de la mer… trouvons miraculeusement un parking où laisser la voiture et hop… il est temps de déjeuner… direction Lian Heung Lo sur Wellington Street… recommandé par le routard s’il vous plait… il paraît qu’on y mange une spécialité inoubliable : le fameux tchan peï hap toï teung min… oui Madame !

Alors là, autant le dire tout de suite, ce fut le bide !

On nous installe sur une table ronde déjà occupée par deux chinois – charmants au demeurant – qui terminent tranquillement leur déjeuner en crachant comme il se doit leur os de poulet sur la table… un serveur zélé au plastron autrefois blanc arrive et passe devant nous un élégant coup de serpillière sur notre partie de la table (en aggloméré recouvert d’une vitre), tandis qu’un autre nous apporte baguettes, bols aussitôt remplis de thé, et « assiettes » + un récipeint rempli d’eau bouillante… nous faisant comprendre que ce dernier est destiné à faire la vaisselle de notre vaisselle « propre »… ambiance… nous sommes les seuls occidentaux dans la salle.

Au bout d’un temps certain, ne voyant rien venir… nous constatons une certaine fébrilité autour des chariots de « vapeurs » chaque fois qu’ils franchissent la porte de la cuisine… nous nous risquons… mauvaise pioche… c’est spongieux, fade, bref pas bon du tout !

Nous « hélons » un serveur en tentant de lui faire comprendre que nous aimerions, sans le déranger, déguster ce fameux tchan peï hap toï teung min – en fait du canard d’abord roti puis mijoté en bouillon… message reçu… miracle… aussitôt tempéré car il nous fait comprendre dans un chinois parfait qu’il est trop tard (a pu canard, fini) pour commander cette spécialité qui, comme son nom à rallonge l’indique, doit demander un max de temps à préparer… bref, comme il n’y a pas de carte en anglais et que la carte en chinois (ou se qu’il en reste, vu qu’elle a dû tremper dans pas mal de soupes) ne propose pas d’images, nous sommes contraints de montrer un plat sur une table voisine pour enfin commander quelque chose qui se révèlera médiocre…

…nous finirons par un strawberry milkshake au Mc Do… la honte absolue…

Nous consacrons l’après midi à traverser Victoria Harbour en tous sens et en Star Ferries (nous y reviendrons) à la recherche de perspectives intéressantes ou d’architectures particulièrement remarquables… tout en évitant les sujets bateaux…

Quelques édifices surprenants comme la « Mega box » du côté de l’ancien aéroport, mais pas de quoi faire une peinture…

Nous filons récupérer la voiture sous le regard usé jusqu’à la corde de ceux qui le valent bien (elle est classe l’affiche, isn’t it ?)…

Il est temps de regagner nos pénates… demain, c’est décidé, nous allons à Tai O…

7 novembre – Peinture au Pier n°9 à Central – Hong Kong Island

Charles GUY — Sat, 07 Nov 2009 21:14:06 +0000

Couchés à 2H du mat’, un peu trop de Champagne, debout à 8H30… pas assez dormi… la tête dans le sac, nous filons tout de même en bateau à Central pour une peinture panoramique de Kowloon depuis Hong Kong Island…

…en place à 11H pétante…

…et voila le travail…

…là, nous avons vraiment besoin de repos…

…demain, on lève (un peu) le pied…

Made in Hong Kong – 27 octobre – première peinture depuis Ocean Terminal (Kowloon)

Charles GUY — Tue, 27 Oct 2009 16:39:42 +0000

Avec notre matériel à bout de bras, nous partons d’assez bon matin, d’autant qu’il faut s’arrêter en route pour acheter un seau (c’est pas idiot un seau, finalement) et diverses babioles forcément indispensables. Après 20 minutes de bus, 50 minutes de bateau pour nous rendre à Hong Kong Island, un dernier petit bateau (8 minutes) pour traverser le bras de mer qui sépare Hong Kong du continent – voir la carte publiée le 25 – et hop !

Michelle est à pied d’oeuvre (c’est la cas de le dire) pour entreprendre sa première peinture… un point de vue magnifique sur Hong Kong Island et son skyline mondialement célèbre…

Après trois heures de combat, abandon par KO… la peinture – pourtant importée de France – n’est pas dans son état normal… trop liquide… pas assez miscible… impossible de peindre…

Nous apprendrons en téléphonant au fabricant à Paris que la composition chimique de la peinture a récemment changé pour se mettre en règle avec les nouvelle normes européennes de 2010. Cela aurait été sympa de prévenir les artistes, surtout quand ils sont fidèles à cette peinture depuis 25 ans…

En attendant, branle-bas de combat, nous filons au seul magasin digne de ce nom de fournitures pour artistes à Hong Kong (ici, c’est plutôt le business qui les branche…) et nous prenons de l’acrylique américaine blanche comme base pour tenter de rattraper tout ça…

Pas mal de tests en perspective pour ce soir… résultats au prochain épisode….